| Anasayfa | Ak Sigorta | Güneş Sigorta | Finans Sigorta | Referanslar | İletişim |
|
TÜRK SİGORTA SEKTÖRÜ 2004 yılında, sektörümüzde toplam 53 sigorta ve 3 reasürans şirketi olmak üzere 56 şirket faaliyet göstermektedir. Sigorta şirketlerinin 11'i hayat, 10'u hayat/emeklilik, 27'si elementer, 5'i ise geçmişten gelen hayat portföyü sebebi ile hayat ve elementer dallarda faaliyette bulunmaktadır.2004 yıl sonu itibariyle T.C.Başbakanlık Hazine Müsteşarlığı tarafından 15 sigorta ve 1 reasürans şirketinin faaliyeti durdurulmuştur. Faaliyeti durdurulan şirketlerden 5'inin de işasına karar verilmiştir. Sektörün başarısı, hizmet sektörünün diğer tüm dallarında olduğu gibi bilgi ve teknolojinin yanı sıra çağdaş yönetim tekniklerini kullanan, iyi eğitilmiş, sorunlara karşı etkin ve gerçekçi çözümler üretebilen kalitedeki insan gücü istihdamı ile yakından ilişkilidir. Sigorta şirketlerinin toplam yatırım tutarı, 2004 yılı dokuz aylık dönemde 6 Katrilyon TL'ye ulaşmıştır. Sigorta şirketlerinin yatırım portföyünün yapısı incelendiğinde kaynakların ağırlıklı olarak menkul kıymetlere plase edildiği anlaşılmaktadır. Toplam aktifler içinde menkul değerler cüzdanının payı %56,9'a ulaşmıştır. Yine bu dönemde sigorta şirketlerinin sermaye yeterliliğinde hafif bir düşüş gözlenmiş, özkaynakların toplam aktiflere oranı %20 düzeyinde gerçekleşmiştir. Sektörde Prim/GSMH oranı 2004 yılı dokuz aylık dönemde %1,60'a yükselmiştir. Gelişmiş ülkelerde bu oran %5'lerin üzerindedir. Uygulanan ekonomik politikalara ve yaşanan istikrarlı reel büyümeye rağmen sektörde hala önemli ölçüde atıl potansiyelin var olduğu görülmektedir. Sektörde faaliyet gösteren sigorta şirketlerinin 2003 yılında ürettiği 5.085 Trilyon TL düzeyindeki prim üretiminin %33 oranında artarak 2004 yılında 6.750 Trilyon TL'ye ulaşacağı tahmin edilmektedir. Son 20 yılda Nisan 1994 ve fiubat 2001 ekonomik kriz yılları hariç sektörde milli gelir büyümesinin üstünde bir büyüme yaşanmıştır. 2004 yılı sonu itibariyle ödenen hasar tutarının %35 oranında artarak 3.5 Trilyon TL civarında gerçekleşeceği tahmin edilmektedir. Sigorta branşları incelendiğinde prim üretiminde en büyük pay kaza branşının payıdır. Kaza branşında üretilen prim, toplam primlerin yaklaşık yarısına eşittir. Yıllar itibarıyla kaza ve hayat branşının sektör içindeki payı artarken, nakliyat ve yangın branşlarının payı azalmaktadır. 31.12.2004 itibarıyla, zorunlu deprem sigortası kapsamına giren 12 milyon civarında konuttan 2,1 milyon adedi sigortalı olup, sigortalılık oranı %16'dır. DASK tarafından çeşitli deprem hasarları nedeniyle 15 Aralık 2000 tarihinden, 2004 yıl sonuna kadar 8.307 Trilyon TL tazminat ödemesi yapılmıştır. Sigortacılık sektörünün geliştirilmesi, faaliyetlerin güven içinde yürütülmesi amacıyla 2004 yıllarında mevzuatta bazı değişiklikler yapılmıştır. • T.C. Başbakanlık Hazine Müsteşarlığı tarafından çalışmaları yapılarak, Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği bünyesinde 16.12.2003 tarih ve 25318 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Trafik Sigortası Bilgi Merkezi Yönetmeliği ile TRAMER kurulmuştur. TRAMER'in kuruluş amacı, Trafik Sigortasına ait tüm bilgilerin bir araya getirilerek merkezi bir bilişim alt yapısı oluşturulması; trafik sigortasında denetim etkinliğinin sağlanması, sigorta kaçaklarının önlenmesi, sahtekarlığa karşı önlem alınması, toplumda sigorta sistemine olan güvenin artırılması, daha sağlıklı fiyatlandırma yapılması ve haksız rekabetin önlenmesi gibi hususları yerine getirmektir. Böylece sigorta şirketlerinin 1 Temmuz'dan itibaren hasar da dahil olmak üzere trafik sigortasına ilişkin tüm verileri yeni veri yapısı üzerinden Merkez'e aktarılmakta ve bu veriler sürekli olarak güncellenmektedir. • 27 Ocak 2004 tarih ve 25359 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürülüğe giren, Sigorta ve Reasürans Şirketlerinin Kuruluş ve Çalışma Esasları Yönetmeliği'nde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmeliğin 2. maddesine göre; sigorta ve reasürans şirketleri muallak hasarlarla ilgili olarak AB'ye uyum çerçevesinde, gerçekleşmiş ancak rapor edilmemiş hasar ve tazminat (IBNR) bedelleri için, istatistiki yöntemler kullanılarak muallak hasar ve tazminat karşılığı ayrılması zorunluluğu getirilmiştir. • Aynı yönetmeliğin 29. maddesinin başlığı “ Mali Bünye Zafiyeti ve Kaynak Kullanım Oranları” olarak değiştirilmiş ve Sigorta Murakabe Kanununda yer alan mali bünyeyi sigortalıların hak ve menfaatlerini tehlikeye düşürecek şekilde zayıflatacağı düşünülen sebepler genişletilerek, teknik karşılıklar, şirketlerin mali bünyelerine ve sermaye yeterliliklerine ilişkin düzenlemeler yapılmıştır. • Yönetmelik'in 3. Maddesinin 1. Fıkrasına göre, sigorta şirketleri bünyelerinde faaliyetlerinin kapsamı ve yapısı ile uyumlu, değişen koşullara cevap verebilecek nitelik, yeterlilik ve etkinlikte iç denetim sistemlerini kurmak, idame ettirmek ve geliştirmek zorundadırlar, hükmü getirilmiştir. • 25 Şubat 2004 tarihli Karayolu Yolcu Taşımacılığı Zorunlu Koltuk Ferdi Kaza Sigortası Hakkındaki Bakanlar Kurulu Kararıyla, Karayolu Taşıma Kanunu kapsamında yolcu taşımacılığı yapan taşımacıların görevlendirecekleri sürücüler ile bunların yardımcıları ve taşıyacakları yolcular için Karayolu Yolcu Taşımacılığı Zorunlu Koltuk Ferdi Kaza Sigortası yaptırma zorunluluğu düzenlenmiştir. Hükümet ve Hazine Müsteşarlığı tarafından çalışmaları devam eden ve Türk Sigorta Sektörünün uzun yıllardır öncelikli sorunu olan yasal mevzuata ilişkin düzenlemelerin 2005 yılında hız kazanacağı düşünülmektedir. Sıkı ekonomik programların uygulanması ve yapısal reformların gerçekleştirilmesi sonucu makroekonomik sonuçlarımızda görülen iyileşmelerin 2005 yılında da devam edeceği, gerek Türkiye ekonomisi gerekse sigorta sektörü için başarılı bir yıl olacağı ümit edilmektedir. |
||||||||
| Ankara Yolu 6. KM Şeker Fab. Yanı Mitsubishi Susal Plaza Üstü (0 352) 332 60 00 |
|
| Tasarım & Hosting | | OnRWEB.net | |